每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是在hotels.com訂的 歡迎來我家 - 台北

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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商品訊息描述:

主要設施

  • 10 間禁煙客房
  • 客房餐點服務
  • 機場接駁車
  • 空調
  • 免費日用品代購服務
  • 便利商店
  • 洗衣服務
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 可提供折疊床/加床
  • 沙發床
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 洗衣機/烘衣機

鄰近景點

  • 位於萬華
  • 中正紀念堂 (2.3 公里)
  • 華西街 (1.2 公里)
  • 國立台灣博物館 (1.2 公里)
  • 龍山寺 (1.4 公里)
  • 台北植物園 (2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部次長王國材原本今天(5日)將拜會教育部,期盼爭取將「交通安全」納入各級學校課程時數,不過,消息傳出後,引發部分學校師長反彈。教育部長潘文忠今天(5日)表示,學校許多課程已涵蓋交通安全教育,不必再硬性納入學校正規課程時數。

交通部規劃將交通安全課程納入各級學校授課時數,預計向教育部爭取高中以下學校每學期實施6小時,大學則是開設2學分的通識課,但消息傳出後,國立台灣大學電機系教授葉丙成在臉書上發文表示,交通安全固然重要,但課綱制定有其嚴謹性,交通部此舉就是典型的政府部會為了幫自己做業績,利用教育干擾孩子正常教學的最不好示範,他呼籲教育部為孩子的正常教學把關。

對此,教育部長潘文忠5日早上在友善校園獎頒獎典禮中強調,交通安全是非常重要的議題,關係到學生生命安全,各級學校一直以來也會在各式課程中,融入交通安全課題,所以不一定要特別放進正規課程時數。潘文忠:『(原音)我們反而會希望能夠重點上,對於一些如果不是那麼落實(交通安全教育)的學校,或有需要特別協助的個別學校,我想這是我們的重點,倒不是說一定要用在目前節數已經很滿的前提下,形式上要再加入多少時數,形式化的這部分也未必能達到好的效益。』

潘文忠表示,教育部期盼與交通部、地方政府及學校共同合作,並視個別學校情況給予額外協助,讓國內學子都懂得遵守交通安全,成為一輩子的好習慣。

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工商時報【簡立宗】

數位經濟造成消費習慣轉變,消費者、產品服務提供者及平台的角色定位變得模糊,也使得消費者權益維護的法規議題備受考驗。成為資策會科法所「2016科技法制前瞻論壇」第二個重要議題。

資策會科法所法律研究員陳譽文表示,實務上,創新活動的業者也注意到這個現象,所以透過數位科技,逐步導入評價機制、身份認證、事前篩檢、保險、個資管理、紛爭解決等等措施,建立消費者信心、讓消費者能在更透明的機制下自由選擇,業者或許可以有更多的自律空間。但業者的想法也可能與社會公共利益有所衝突,此時政府應如何參與、監督或調適相關法規,而使這一套新生的數位經濟規則更加周全?

資策會科法所認為,目前市場自律規範能達成的消費者保護已越來越多,政府管制的焦點應轉向業者自律規範中尚有未足之處,例如身份認證機制、事前篩檢,隱私及安全支付之進一步要求等,而業者之自律也應考慮如何與政府管制互動,方能增進消費者之信任,達到消費者權益維護與促進數位經濟發展之平衡。

東吳大學海量資料分析研究中心主任賈凱傑表示,網路全球化與綿密的發展讓共享經濟如雨後春荀般出現並快速成長,完善的評價機制可以大幅解決數位經濟消費者權益問題,不需過多管制,政府應做的是透過法令修訂,強制要求不同服務建立差異化評價項目,包括應強制揭露之資訊等,並利用保險機制做為萬一之補救手段,強調除了必要的法令修訂外,負面表列的行政心態同等重要。

(行政院國家科學技術限時發展基金管理會廣告)

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